Namestitev novega dovoznega prostora ni poceni, vlivani beton v povprečju stane od 6 do 10 dolarjev na kvadratni čevelj in precej več, če gre za rušenje stare betonske plošče ali če želite, da je dovoz okrašen ali obarvan zaradi dekorativnega učinka . Kamniti tlakovci so še dražji, stroški pa znašajo od 10 do 50 USD na kvadratni čevelj, odvisno od vrste uporabljenega tlakovca, stroškov lokalne delovne sile in okoliščin gradbišča.
Obstajajo pa nizkocenovne možnosti, ki jih morate upoštevati pri načrtovanju novega ali nadomestnega dovoza. Eden najboljših načinov za prihranek denarja je uporaba ohlapnih materialov, kot so gramoz, kamen ali katran in iver ( makadam ) za vašo površino vozišča.
Gramoz proti Loose Stone proti Tar-and-Chip
Obstajajo tri vrste površin dovoznikov, ki namesto trdnega betona ali tlakovcev uporabljajo materiale za polnjenje. Razlika med gramozom in drobnim kamnom ni povsem trdna, saj različni viri in izvajalci rabe uporabljajo na malenkost. Obstajajo tudi regionalne razlike v tem, kako se ti materiali imenujejo. Toda po uradni definiciji, ki jo uporabljajo gradbeni inženirji:
- Gramoz je izraz, ki se običajno uporablja za majhne kamnite agregate, ustvarjene z naravnimi vremenskimi vplivi. "Gramoz" so drobci kamnin, pridobljeni iz obstoječega nahajališča odtrgane kamnine, na primer v rekah in potokih, ali v gramoznih jamah, kjer je starodavno ledeniško delovanje odlagalo velike količine majhnega, odvažanega kamenja. Gramoz je ponavadi bolj zaobljen in ima malo, če sploh, prelomljenih robov. Razsuti gramoz ima mešanico barv, kar odseva veliko različnih mineralov, ki jih najdemo v njem.
- Loški kamen ali drobljen kamen je izraz, ki se uporablja za kamen, ki je bil pridobljen iz neke matične kamnine (na primer granit, apnenec ali dolomit), nato pa drobljen. Nasip drobljen kamen ima običajno enotno barvo, posamezni kamni pa imajo ostre robove.
- Katran in iver premostita vrzel med ohlapnim kamnom in asfaltom. Ti prehodi nastanejo s polaganjem gramoza ali ohlapnega kamna, nato pa se na vrh kamnite plasti nanesejo segreti katran.
Gramozne poti
Tradicionalno je gramoz, ki se uporablja za dovozne poti, naraven material, nabran iz potokov ali gramoznic. Toda v teh dneh je material, imenovan gramoz, lahko predelani izdelek, ki ga dobimo ob drobljenju utrjene kaše, peska in gline. Medtem ko bo klasični gramoz vseboval agregate več različnih barv, je predelani gramoz ponavadi enobarven, barven ali rjav. To obdelano obliko gramoza včasih imenujemo "kompaktni gramoz" ali "gramoz razreda 5". Ta vrsta gramoza se pogosteje uporablja kot osnovna plast pod drugimi tlakovci, lahko pa se uporablja tudi za izpostavljeno površino dovoznega materiala.
Ne glede na vrsto gramoza, ki jo izberete, se lahko stroški gramoznega vozišča razlikujejo od manj kot 1 dolarja na kvadratni čevelj do več kot 3 USD na kvadratni čevelj. Celo na višjem koncu gre še vedno za najmanj drage dovozne poti, ki jih lahko zgradite, odvisno od tega, kako daleč je treba probiti gramoz in debelino dovozne poti.
Ne glede na obliko gramoza je zelo trpežna površina, ki zlahka traja 100 let, čeprav bo morda potrebna redna prerazporeditev gramoza ali dodajanje več gramoza. Tudi DIYers je razmeroma enostavno zgraditi gramozno kolovoz, kar prispeva k prihranku stroškov.
Kamnite dovoznice
Kamnite dovoznice se razlikujejo od gramoza v obliki drobljenega naravnega mineralnega kamna, kot so marmor, skrilavec ali apnenec. Ta kamen ni naravno obremenjen, vendar je kamnolom nato zdrobljen. To je vrsta kamna, ki se pogosto uporablja kot talna obloga ali "mulčenje" okoli krajinskih zasaditev. Prav tako je pogosta izbira dovoze za doplačilo. Na voljo je v več različnih barvah, odvisno od vrste uporabljenega kamna. Robovi vsakega kosa kamna so običajno precej ostri.
Kamniti dovoz je navadno izdelan iz ohlapnega drobljenega kamna, ki se odlaga čez dokaj globoko stisljivo dno gramoza. Če želite ohraniti to preprosto konstrukcijo, boste občasno morali loviti razrahljane kamne, ki so se zvrnili. Lahko pa zmanjšate to majhno opravilo tako, da z opeko ali kamnito ploščo zgradite robnik za dovoz. Potrebno bo tudi redno glajenje in razvrščanje površine, za to delo pa lahko uporabite iste grablje. Poleg tega boste želeli očistiti vse plevele, ki rastejo skozi kamenje. S tem minimalnim vzdrževanjem ni razloga, da ohlapna kamnita proga ne more trajati vse življenje.
Kamniti dovoz bo zaradi nekoliko višjih stroškov samih materialov, odvisno od izbire kamna in globine osnove iz kamna in gramoza, stal približno 2 do 4 USD na kvadratni čevelj. Stroške lahko zmanjšate na minimum, če večino dela opravite sami.
Tar-and-Chip dovozi
Poti, izdelani s kombinacijo katrana in sekancev (makadam), so vključeni med možnosti ohlapnih materialov, ker se uporabljajo čipi v ohlapnem kamnu. Ko se čez kamne vlije topel katran, mešanico razvaljamo, končni rezultat pa je trdna površina, ki je podobna asfaltu, čeprav z bolj grobo teksturo. Ta metoda je znana tudi kot iver in tesnilo, tesnilo, makadam in tekoč asfalt in kamen.
Medtem ko takšne poti doplačajo le od 2 do 5 dolarjev na kvadratni čevelj , niso zgrajene za dolge vleke in bodo zdrave samo 7 do 10 let. Na tem mestu boste morda morali dodati še eno plast kamna in katrana. To ni samostojni projekt, saj je potrebna posebna oprema in materiali
Upoštevanje načrtovanja
- Programi za gramoz, kamen in katran in sekanci morda niso primerni za nekatere stanovanjske lokacije. Medtem ko so na podeželju zelo pogosti, se morda zdijo povsem neuveljavljeni v mestnih krajih, kjer so vsi drugi vozički izdelani iz vlivanega betona, tlakovcev ali asfalta. Morda celo obstajajo omejitve glede zoniranja, ki vam preprečujejo namestitev gramoznih ali kamnitih dovoznih poti.
- Stroški za vozišče so odvisni od tržnih nihanj v stroških materialov (zlasti na oljnih izdelkih) in delovne sile, med drugim pa se lahko razlikujejo glede na lokacijo in oblikovanje vozišča, globino materiala in potrebne priprave. .
- Razmislite, ali boste del ali del opravili sami. Razen katrana in žetonov, proge z ohlapnimi polnili ni težko zgraditi, ki zahtevajo veliko dela, vendar brez posebnih znanj. Če imate raven dovoz in dokaj ravno površino, bi morali imeti možnost namestitve ohlapnega materiala, ki je nameščen za dobro pod 3 USD na kvadratni čevelj. Za tipično 12-metrsko progo s 50-metrsko progo, ki znaša 600 kvadratnih metrov, vas bo namestitev verjetno stala med 1.000 in 1.800 dolarjev.
Iskanje izvajalca
Tako kot pri vsaki pogodbeni pogodbi, tudi domačo nalogo opravite, preden to službo daste nekomu. Vzemite si nekaj časa za iskanje dobrega izvajalca. Vztrajajte pri tem, da najamete izvajalca z licenco, obveznicami in zavarovanci. To je nujno. V nasprotnem primeru ste kot lastnik nepremičnine odgovorni, če se član delovne posadke poškoduje na delovnem mestu.
Preden najamete izvajalca, se prepričajte, da razumete njihove kvalifikacije, vključno s certifikati nacionalnih trgovinskih organizacij, ki jih vežejo na strog etični kodeks. Nekatera od teh članov, naslovov in okrajšav vključujejo certificirano diplomirano prenovo (CGR), člana lokalnega združenja za gradbeno industrijo (BIA) in člana Nacionalnega združenja graditeljev stanovanj (NAHB).
Potem bodite prepričani, da primerjate ocene izvajalcev. Ne pozabite, da najnižji stroški niso nujno najboljša izbira. Predvsem pa potrebujete nekoga, ki ima izkušnje in strokovno znanje, da bo delo pravilno opravil.