Namestitev vozišč je najbolje prepustiti strokovnjakom. To pa še ne pomeni, da bi se morali odpovedati vsej odgovornosti za to, kako se bo izkazalo to novo pritrjevanje v vašem okolju. Tako kot vsakič, ko najamete strokovnjake, ki bodo delali na vaši nepremičnini, bi morali začeti postopek najema izvajalca z iskanjem referenc. Toda še preden to storite, morate narediti domačo nalogo o različnih možnostih materialov za dovoz.
Prav tako se ne bi smeli zanašati samo na spletne raziskave. Za tako visoko specializiran projekt bi morali opraviti razgovor s čim več strokovnjaki in izbrati njihove možgane za informacije. Ta članek o vozilih nikakor ni namenjen nadomestitvi takšnih intervjujev; namesto tega je mišljeno kot odskočna deska za nadaljnje raziskovanje. Skratka, vprašanja in odgovori, ki sledijo, naj bi prenesli vaše miselne sokove. V ta namen je na voljo nekaj vzorčnih vprašanj. Če eden od njih zanima vaše zanimanje, kliknite njegovo povezavo in poiščite odgovor. Če že poznate odgovore na ta vprašanja, nadaljujte s podrobnimi vprašanji na dnu strani.
- Katere so osnovne vrste materialov za dovoz?
- Kako ocenjujete beton kot material za dovoz?
- Kaj so "tar-and-chip" prehodi?
- Kako se kamen ali drobljen gramoz primerja s temi drugimi površinami?
- Kaj je za popravilo asfaltnih ali betonskih vozišč?
- Kako pogosto morate tesniti beton?
- Kaj bi predlagali za urejanje okolice?
- Namestitev vozišč ni samostojni projekt. Kakšen nasvet o najemu izvajalcev?
- Ali je namestitev zapornih vrat na pobočju projekt naredi sam?
- Kateri je najboljši način za odstranjevanje snega z dovoznih poti?
Zakaj je asfalt tlakovanje tako priljubljena izbira?
Trenutno ste v fazi načrtovanja namestitve novega dovoza. Ko razmišljate o različnih vrstah materialov, ki jih izvajalci uporabljajo, se poskušate odločiti, katera vrsta je najboljša za vaše edinstvene razmere in potrebe, se sprašujete, zakaj ima toliko lastnikov domov asfalt kot površino dovozne poti. Katere so njegove dobre točke? Katere so slabosti takšne površine?
Vsi materiali za dovoze imajo svoje prednosti in slabosti. Asfaltno tlakovanje se v tem pogledu ne razlikuje od površine od katere koli druge vrste dovozne steze. Ima pa več dobrih točk kot slabih točk pri asfaltni vožnji. Pravzaprav je samo ena velika pomanjkljivost poročila.
Asfaltne dovoznice so relativno visoke v vzdrževanju. Če ste z leti obiskovali kar nekaj asfaltnih površin in opazovali, kaj se jim zgodi sčasoma, nedvomno veste, da ima asfalt pokanje, razen če je dobro zapečaten (glejte spodaj).
Tesnjenje stane denar, še posebej, če imate nekoga drugega, ki namesto vas opravi delo. In kolikor stane, da je asfaltna dovoz zapečatena, ne pa zapečatenje, se bo sčasoma izkazalo še dražje, ker boste nato morali popraviti (ali najeti nekoga drugega, ki bo popravil) pokanje, ki je posledica tega, da ne boste pravočasno zapečatili dovozne steze.
Na asfaltne poti je na srečo možno poročati več dobrih točk kot slabih. Če želite izpostaviti nekaj teh dobrih točk, preučite primerjavo asfaltiranja tlakovcev kot površine dovoda in betona. Tu so prednosti asfaltiranja:
- Manj je nagnjen k zmrzali, kot je beton.
- Ponuja odlično enostavnost odstranjevanja snega (vendar preberite o težavah z luženjem, ki jih morda imate pozno pozimi na dnu tega članka).
- Tako asfalt kot beton ponujata dekorativne možnosti, čeprav slednje ponuja več.
- Za razliko od betona je lahko ponovno slojno.
- Asfaltno tlakovanje je cenejše za namestitev kot betonsko.
- Medtem ko je asfalt z veliko vzdrževanja, so popravila na njem vsaj lažja za izvedbo mojstra, kot je to primer pri popravilih betona.
Dokaj splošno znano je, da je mogoče betonske dovoze ožigosati in obarvati, da bi izboljšali njihov videz, vendar so nekateri morda presenečeni, ko izvejo, da sta vtiskanje vzorcev in barvanje tudi možnosti asfaltiranja. Vendar pa imajo vzorci, odtisnjeni v asfaltu, stane več kot enaki stroški delovanja betona; prav tako nimate toliko izbire za modele.
Kadar so zime hude, se na voziščih prikažeta dve težavi: enostavnost odstranjevanja snega in dovzetnost za pokanje iz zmrzališč. Tako beton kot asfalt tlakujeta na prvem, medtem ko relativna fleksibilnost asfaltnega tlakovanja omogoča boljši beton na drugem. Pomembno je tudi, da lahko v primeru take škode asfaltno tlakovanje položimo (kar zmanjša stroške popravil), beton pa ne more.
Tako kot beton je treba tudi asfaltno tlakovanje pogosto tesniti, če bo trajalo dolgo, zato je vzdrževanje pomembno.
Tlakovci in drugi tlakovci
Klesani in drugi vozički za dovoz imajo svoje prednosti in slabosti. Začnimo pri prednostih:
- Raznolikost v velikosti in dizajnu
- Pogled, ki pravi, "kakovost"
- Trajnost
- Enostavnost popravil
Vsi imajo en glavni prevara (in zlasti kaldrmi imajo dve strani):
- Cena
- Brežasti kamni zaradi neenakomernosti odstranjujejo sneg izziv
Pločniki za dovoz so različni po velikosti in oblikovanju, od velikih šesterokotnih tlakovcev do majhnih pravokotnih opečnih voziščkov in kamna. Medtem ko je mogoče betonske in asfaltne površine narediti tako, da posnemajo videz voziščnih vozičkov, veste, da to ni prava stvar. Za nekatere ljudi je pristnost pomembna. Na primer, če je ustvarjanje občutka "starega sveta" eden od vaših okoljskih ciljev, morda ne bo nobenega nadomestila za kamnino. Če ste lastnik opečne hiše, bodo opečni tlakovci lepo povezali pokrajino z vašo hišo.
Pločniki so tudi trpežni. Zlasti tlakovci s kamnito ploščo so praktično sinonim za dolgoživost. Tudi ko se zlomijo ali se zrušijo, je popravilo dovolj preprosto, saj gre za posamezne enote (za razliko od betonskih ali asfaltnih površin). Lahko jih zamenjate posamično, tako da se niste soočili z možnostjo popravljanja celotnega dovoza.
Toda ena pomanjkljivost kamnitih kamnov je, da je s njih težko odstraniti sneg, saj za razliko od drugih vrst tlakovcev tvorijo neenakomerno površino. Dosegajo tudi precej strmo ceno: ti tlakovci, zlasti kamnita tla, so dražji od drugih materialov, ki so tu obravnavani.
Kaj so "Cementne" ceste?
To je preprost primer napačnega števila, ki se ohranja v vsakdanjem jeziku.
Beton je mešanica, sestavljena iz peska, agregatov in cementa. Cement je vezivno sredstvo, ki zadrži vse skupaj, ko dodamo vodo. Ljudje včasih govorijo o "cementnih prehodih", da se nanašajo na površine, sestavljene iz te mešanice. Toda cementni prehodi so, bolje rečeno, betonske konstrukcije. Če želite biti radodarni, lahko rečete, da sta "betonski vozički" in "cementni prehodi" sinonimni, za praktične namene.
Kaj vključuje vzdrževanje dovoznih poti?
Vzdrževanje lahko med drugim vključuje:
- Tesnjenje (za betonske in asfaltne dovoze).
- Popravilo (za nego razpok, vdolbin itd.).
- V kozmetične namene si mnogi lastniki domov svoje dovoznice opremijo tudi z okolju.
- Odstranjevanje snega.
Priznajmo si: na severu je odstranjevanje snega največja skrb za vzdrževanje vozišč. Potrebo po ročnem odstranjevanju snega z dovozov lahko odstranite tako, da namestite tehnologijo, imenovano "sistemi za taljenje snega". Za namestitev sistema za taljenje snega mora biti vaš dovoz iz asfalta ali betona.
Seveda se bo malo ljudi odločilo, da se odpravijo na to "tehnično" pot za odstranjevanje snega. Če ste bolj običajni, se posvetujte s temi nasveti za lopanje snega in se naučite delati pametneje in ne težje pri čiščenju snega z vozišča pozimi.
Ali obstajajo zakoniti načini za varčevanje denarja?
Zdaj veste, da bi morali biti previdni pri umetnikih, ki prodajajo asfalt "zaostali" za kupčijo (glejte zgoraj), vendar se boste morda spraševali: "Kako lahko potem postavim asfaltni dovoz po cenejši ceni?" No, to pomeni porabo dodatnega časa in energije, vendar je mogoče.
To bo zahtevalo malo dela z nogami in komunikacije. Preverite, ali še kdo v vaši soseski načrtuje namestitev asfaltnih poti. Če se vsi strinjate, da boste istočasno šli prek istega izvajalca, boste vsi znižali stroške svojih asfaltnih poti. Izvajalci vam lahko v takih okoliščinah ponudijo boljšo ceno, saj lahko material kupijo v večjih količinah.
Kako očistite betonski dovoz?
Betonski vozički so videti odlično, ko so novi. Toda madeži, kakršni so na oljih, maščobah, rje, blatu in pnevmatikah, oropajo betonske poti do večine njihovega leska. Vprašanje je torej, ali je mogoče odstraniti take madeže? Med številnimi nasveti je pranje z energijo kot prvi postopek za vsak madež, razen tistega, ki ga povzroča nedavno razlito olje (za katerega je leglo mucka najboljše zdravljenje). Ista spletna stran ugotavlja, da so starejši madeži olja bolj problematični in verjetno ne bodo izšli popolnoma ne glede na to, kaj počnete, vendar pa Castrol SuperClean zagotavlja dokaj dobre rezultate.
Ali so tlakovane ceste spregledale slabost?
Sosedje imajo tlakovan vozišče na svojem posestvu, na ravni zemlji. Tu terminologija "tlakovana dovoznica" označuje eno, sestavljeno iz relativno neprepustnega materiala, na primer asfalt ali beton; voda se na takšnih površinah ne prelije lako. Namen tega odseka je opozoriti na potencialno težavo s takšnimi površinami v regijah z velikimi zimskimi snežnimi padavinami. Opomba: Tako kot mnogi ljudje tudi zaradi osebnih razlogov ljudje iz svojih osebnih razlogov ne uporabljajo niti peska, ne soli.
Kot smo že omenili v tej seriji FAQ, tlakovane ceste dejansko nudijo določene prednosti v zimskem času. Na primer dovoz, sestavljen iz številnih majhnih, ohlapnih kamnov. Najpomembneje je, da lahko sneg zlahka pospravite (ali najdete nekoga, ki ga lahko oranja) na enakomernih površinah, brez skrbi, da boste pri tem izgubili polovico svojega vozišča.
To je pozitivna stran. Vendar pa obstaja tudi negativna plat. Ker je relativno neprepustna, se bo voda lužila po asfaltu ali betonu, razen če ni odtoka za odtok. Če je vaš dovoz zgrajen na pobočju, bo odtok običajno tekel po površini in na ulico. Tudi na ravnem zemljišču lahko dež običajno pobegne vzdolž leve in desne strani vozišča.
Kaj pa, če je tak dostop blokiran? Nekaterim se bo to zdelo čudno vprašanje. Toda Severjci bodo natančno vedeli, kaj je tukaj mišljeno. Po zimi močnih snežnih padavin postane sosedov dovoz zasut s trdnimi snežnimi bregovi na treh straneh. Preostala stran ― konec, ki preseka ulico ―, je v senci, kar omogoča debelo plast ledu.
Z vsemi tako blokiranimi štirimi stranmi se ustvari sortirna posoda, s katero se ujame talina, ki ob toplejših dneh ob koncu zime ali v začetku pomladi napolni dovoz.
Zaradi takšnih razmer sosedje ponekod pozno pozno ali zgodaj spomladi končajo z izvlekom vode s svojih dovoznih poti. Da ne mislite, da je v tem zadnjem stavku napisan tipk in da je namesto vode mišljen "sneg": "Voda" ni napačna napaka. Zaradi že navedenih razlogov voda, ki se nabira na njihovem dovozu, ko se tali sneg in led, nima kam izstopiti. Luže se oblikujejo v toplejših dnevnih urah. Te luže zaledenejo, ko pridejo ledene nočne ure.
Tako je lahko odmrzovanje v regijah, kot so Nova Anglija, Srednji zahod in večji del Kanade, mešan blagoslov. Veliko marsikje med asfaltnim drsalom in majhnim ribnikom niha med marjetimi odmrzovanji. Dokler voda ne najde kje, je taljenje nekaj vaje v jalovosti. Zato ti sosedje lopatajo vodo: lopatajo lopatasto vodo z vozišča in jih dvigajo čez snežne bregove in na travnik.
Čeprav ta praksa težave ne reši v celoti, jo zmanjša. Medtem sesekajo tudi led, kjer njihova dovozka preseka ulico, da bi poskušali odpreti kanal. Ko bodo vzpostavili ta kanal, bodo lahko v valovih potisnili vodo s svojega dovoda (s potisno metlo ali lopato) in jo spustili po cesti v kanalizacijo.
Ali obstaja boljša rešitev tega problema? No, ena izmed možnosti je, da ostanemo pred ledenim nabirom, kjer dovoz izpolnjuje cesto. Toda na vaši strani je delo povezano. Ni vprašanje, ali boste Piper plačali, ampak kdaj.